修理ローン

ランエボがかっこいいと思い欲しいです 中古で5か6を考えてるのですが...修理ローン

現在借金があります。
マイカーローン残150 銀行A50 銀行B50+10 消費者金融80修理代5昨年から自営を始めたのですがいまいちうまくいかず毎月の借金返済17万を返していくのがやっとです。
稼げない月は返済して生活費がほとんど残らないという月もありました。
毎月給料日になるとまた地獄が始まるんだなと思ってしまいます。
もぉどぉにも金がまわらなくなってしまっていてまた消費者金融から限度額を増やして借りようと考えているのですが他の借金をまとめるためにここまで膨れ上がった借金を抱えてる自分でも可能でしょうか?もしくは10万20万の増額は可能でしょうか?ちなみに消費者金融の限度額は80でMAX借りてしまっています。

現在でも返済が困難な状況で、更に債務を増やしては返済不可能になるのでは?おまとめローンは安定した相応の年収が無いと難しいので、現在の不安定な収入では審査否決になる可能性が高いと思われます。増額も現状では難しいと思われますので、債務を増やす事より、支出を減らす事をお考えになり、本当に返済が厳しいのなら、債務整理をされる事もお考えになるべきだと思います。

2014/1/5 10:31:46

昨年9月に車検でした。
中古車で、8年乗ってましたので、代え時かなぁって思い、整備士さんと相談しました。
車検する価値あるか?あと、2年はつかっていられるか?乗り換えたほうがいいか?って。
整備士さんは大丈夫!事故しない限り、乗れるって!だけど、車検後の3か月後、オイル漏れ、水漏れで修理代に6万円はかかると・・・・・・車検時に相談して、整備士さんに太鼓判押されて安心して車検したのに、どうすればいいの?娘は大学受験、車検代はローン生活にゆとりはない。
来月から、学生ローンの支払い始まるし、車検代のローンも払わないといけないし、家のローンも払わないと・・・・・こんな生活の中で新たに修理できるでしょうか?車なしでは通勤できない。
駅、バス停のないところに職場がある。
整備士さんの職場に、無料で修理お願いしても大丈夫でしょうか?新しい車に乗り換えるとしたら、安くしてもらえるでしょうか?安くしてくれるように言ってもいいのでしょうか?

>整備士さんの職場に、無料で修理お願いしても大丈夫でしょうか?残念ですが無償修理は無理です。
整備士さんも、文面を見る限りでは無故障で乗れることは保障してなさそうですし。
修理代の値引き交渉でしたら可能でしょう。
>新しい車に乗り換えるとしたら、 安くしてもらえるでしょうか? 安くしてくれるように言ってもいいのでしょうか? これは大いに結構でしょう。
交渉ですので。
値引きしろ、まけてくれは車購入時には当たり前でしょう。

2018/2/2 20:09:16

ローンについて質問いたします。
よろしくお願いいたします。
お詳しい方のご意見をいただけますと大変助かります。
現在、19の大学生の者です。
大学の春休み中にバイク(中型)の免許を取得いたしました。
1ヶ月が経ち、バイク屋さんにバイクを見に行ったところ高校生の頃から欲しいと思っていたバイクが安くで出ており、現在購入を検討しています。
免許取得後、250ccのバイクをサークルの先輩から譲っていただき、練習用に乗っていたのですがバイクが故障、近くのレッドバロンで診断し、修理費用をローンで支払いしようとJACライダーズクレジット(オリエントコーポ)で審査をしてもらった所、通りませんでした。
あちこちガタもきていて、またすぐに修理することになるならば・・・ と思い現在のバイクの修理を諦め、廃車いたしました。
前から欲しいと思っていたバイクなのでどうしようか悩んでいます。
調べると、オリコは比較的甘めの所ということで、これでダメなら他社でも通らないのではないか?と不安です。
バイクの修理ローンの際は父親を保証人に付け、はじかれました。
条件の提示もなかったと、レッドバロンからいわれ、母の名義ではどうだろう?といわれましたが、手際があまりよくないマネージャの方だったのでお断りしました。
現在ローンといえるローンは、2月に免許を取る際に組んだ免許ローン(総額17万ちょっと)くらいです。
あとは一人暮らしのため、家賃支払いのためにエイブル保証(株)に入っているくらいです。
どちらも会社はジャックス(株)でした。
どちらも、延滞は全くなしです。
どちらも保証人は父親です。
バイクの見積もりをお願いした際オリコで試算していただいたため、ジャックスならどうだろう?と考えました。
購入予定のバイクの方はまだ見積もりの段階で審査の方はお願いしていません。
1度審査をお願いすると、その情報が6ヶ月ほど共有されて残るということだったため、やはりやめておいた方がよいのでしょうか?実際は通してみないとわからないだろうといわれてしまいそうですが、あまりむやみに審査をしても「ダメ」と書いてありましたので・・・購入するバイクの総費用は約43万円。
バイトをして貯めた分 10万円と端数を頭金にする予定です。
父はサラリーで、勤続10年、家の方は20年居住(1軒家)年収400万程 ブラックではありません。
言葉足らずなどでご迷惑をおかけするかもしれませんが、どうぞご回答をいただけますと助かります。

結局は未成年者です。
法律的には子供扱いですし無職です。
保証人を付けるのは確実ですから最初から親名義で申し込みした方が早いです。
親名義と言ってもあなたが申し込みするのではなく親が直接に申し込むと言うことです。
あなたが親を説得して下さい。
つまり親が買って子供に買い与える。
と言うことです。

2009/4/19 17:50:25

コピー機についてですが、リコーやシャープ、ゼロックスなどイロイロありますが複合機コピー機を買い取ってるのに1枚何十円か請求されるのってなぜですか?リースをしているのならわかるのですが・・・。
それと、お勧めのメーカーがあれば教えていただけませんか?知人はゼロックスが安くて(リース)いいといっていたのですがどーなのでしょう?現在シャープのコピー機を使っていますが、執拗な営業をしてくるのでメーカーを変えようと思っていますよろしくお願いします補足キチンとハッキリ営業は断っているのですが。


^^;

プリンタの修理屋です。
大きな勘違いがありますね。
「リースをしているのならわかるのですが・・・。
」・・・ここです。
リースというのは本体の代金を支払う方法の一種です。
ローンと大差なく感じるのですけど、ローンの場合は所有権が自分の名前になり、経費として計上できるのは90%程度まで。
リースだと月々のリース料は100%経費として計上できます。
まあ、場合によっては現金で支払うよりも有利なこともありうるわけです。
さて、こういう機械の場合、保守契約というのが付いてまわります。
これは本体の価格とはまったく別に発生します。
「嫌だ」といっても「保守契約とセットでなければ販売しない」というものがほとんどでしょうね。
もし、保守契約に入ると、即座に使えなくなる可能性もあります。
感光ドラムやトナーは、保守契約をしている人にだけ販売しているケースがほとんどです。
質問のケースは保守契約料でしょうね。
保守契約料も色々な入り方があり、機種によって入り方が制限されている場合もありますし、安いグレードのものなら保守契約レスで購入することもできます。
一定の金額を支払ってもらい、その期間の修理代は発生しないという方式があります。
この方式の場合、比較的使用量の少ないユーザー向けの機種であることが多いでしょう。
大型で大量印刷を想定している機種の場合、印刷数によって保守契約のチャージが変わる方式のものもあります。
印刷数が少なければ安く、たくさん印刷するようになればそれなりに・・という(一応)理にかなった契約方式です。
場合によってはその中にトナーや用紙の代金を含んでいることもあります。
現在の機種と保守契約内容の確認をした方が良いです。
価格の評価はそれからです。
なお、「執拗な営業」というのはある意味当たり前のことです。
感じ方は人によっても変わりますけど。
キチンと断ればよいはずです。
追記 : だったら、いきなり他社製品導入というのが一番効果的ですね。
ただし、来るたびに他社製品のカタログをちらつかせるという手もありますね。
そのメーカーの品物を買う羽目になるかも知れませんけど、天秤にかけて安く買うわけです。
(駆け引きとしては当たり前の手法で、これを折り込んでいない営業マンはアホですね)ちなみに、モノクロ機ですけど、キヤノンのSatera MF7000系は、保守契約をしなくても購入可能なはずです。
数年前に知り合いの会社に納めたとき、メーカーの営業は”どうしても必要”というニュアンスで言われましたけど、昨年ぐらいにそれとなく聞くと、”無くてもいい”という発言がありました。
物が売れないので、売れるのだったら、という意味でしょう。
cweb.canon.jp/satera/mfp/lineup/a3-mono/index.htmlこの機種の場合、トナーは普通に注文して購入、自分で簡単に交換できます。
レーザープリンタがベースになったような機械ですから、故障も比較的少なく、保守契約はもったいないと感じる機械です。
カラーの機械ではこういうスタイルのものは聞いたことがありません。
実は、カラー機の場合、定着器とか中間転写体とか定期交換の必要な部品が多く、これをスポット修理で交換すると、その都度10万円くらいの費用がかかります。
(それもほぼ同時期に数箇所で発生)そのため、保守契約に入っていたほうが割安ということで、強制加入のような感じで販売されているようです。

2011/3/11 00:05:53

愛車は新車で購入し、丸10年約30万キロ走ってくれましたが、故障や部品交換の頻発。
段々 修理費も高額に…危険性も 心配されるため、ディーラーも修理は勧めず 新車をと勧められるがローンが組めないので、中古車屋さんで すぐに乗れる車種は違うものの年式が同じ車を格安で買いました。
あと 10日で愛車との別れです 泣ナビは移設してくれるのですが、やはり別れは悲しいです。
みなさんは 愛車との別れの思い出作りなど どうなさっていますか?

僕には出来ないのでTOYOTAヴロッサVR 25がいまだに有ります。
好きな愛車とのお別れはキツいです。

2017/3/19 22:04:59

早速 ありがとうございます。p0720ponさんの愛車は幸せですね。ボディーはピッカピカなんですよ?余計にキツイです。今までは、新車に乗れるんだからと割り切って乗り替えてきたんですが…可能なら 自分も近くに置いておいてあげたいです(T-T)>

車のエアコンが効かない?オートバックスにいったらコンプレッサーが壊れていると言われました。

スズキアルト、18年式ですが修理はいくらぐらいかかりますか?ローンが30万ほど残っているのですが、車ごと買い替えたほうがいいでしょうか?

はぁ、30万の残債に更に倍額以上上乗せするの?エアコン修理の方が上乗せは少ないと思うのですけど・・・う~ん・・・修理は販売店の脅かしトークは無視してディーラー・モータースなどの整備工場・電装店でキチンと見てから考えましょうどうしても買い換えたくて仕方が無いのでしたらもっと安い5万円くらいの軽を探さないと・・・ローン会社の上得意になりますよ

2013/4/21 23:21:20

自動車修理工場を経営しています。
以前、システムラインと名乗る栃木だか埼玉の会社の営業がきて、会社で使用している事務用の電話機を入れ替えました。
前の電話機もリースだったので、問題ないと考えていましたが、新しいリースが始まっても前からのリースが引き落としされるままになっています。
そのことで前の電話屋にクレームをつけましたが「前の電話機は解約になっていない」といわれました。
どういうことかと思い、システムラインの営業マンに話をすると「処理は自分たちでやるので安心していい」とか「解約に時間がかかっている」などとのらりくらりと話していまだに前の会社からの引き落としはそのままです。
よくよく考えればその営業マンは「旧リースは機器を入れ替えたら払う必要はなくなる」ということを言ってましたが、解約の手続き用紙を交わしたりはしませんでした。
二重に引き落とされているような状態なので、納得いかないし、詐欺かだまされたような気分でいっぱいです。
どちらかを止めるとかよい方法はないものでしょうか?

典型的な電話機リース詐欺に思えますまず1 二重に引き落としがされている点記憶では旧契約の解約書を交わしていないということですね。
いままで問題なく走っていた契約が、機械を入れ替えたからといって急に旧契約が止まるということはありません。
ローンで払っていた車の代金を、新しい車を買ったからといって直ちに払わなくてよいなんてことはないですよね。
ましてや「契約」であったなのなら、書面を取り交わさずに終わるということは考えにくいですし、第三者的な視点でも圧倒的に不利です。
2 どちらが正しいのかわからないという点「解約をした」というのをそのシステムラインという会社が間違いなくしたのであれば、書面なりなんなりでシステムラインに解約の証拠を求めてください。
それが出てくれば「解約はされていない」という旧契約の会社がうそをついているし、出てこなければシステムラインという会社がうそをついています。
3 どちらかの引き落としを止めたい点これは2の結果によって対応が変わります。
旧契約の会社がうそをついていれば、解約の証拠とともに消費者相談センターへ持ち込んでください。
NTTに問い合わせるのもよいでしょう。
力技ですが、銀行口座に金を入れておかないとか、銀行に自動引き落としを止めるように言うこともできます。
システムラインがうそをついていれば、そのほうが話は簡単です。
新しいリースを始めたリース会社がありますよね。
システムラインではなく、そちらにクレームを入れてください。
「契約時に旧契約を解約する(もしくは払わなくてもよくなる)とうそを言われたので、解約したい」と。
リース会社は信用問題には敏感なので、のらりくらりとかわされることはないはずです。
参考までにNTTのクレーム受付先です。
ここに連絡しても効果があると思います。
0120-019000

2015/8/20 14:55:33

ご丁寧にありがとうございます。
確かになんにでも書面で証拠を残しておくのは大事ですね。
営業マンは愛想よく親身になって話してくれたのですっかり信用してしまいましたが、
機械を入れ替えてこのような問題になってからはなかなか電話にも出ません。
参考にさせていただきます。>

マイカーローンでおすすめの低金利のところ教えてください。
経験者のかたよろしくお願いします。
教習所費用とセットで自二輪免許とバイクの取得方法を探しています。
はっきりとローンシミュレーションができていません。

初めまして。
自動車修理工場経営者兼整備士です。
まずマイカーローンご利用で「教習所費用とセットで」との事ですが資金用途が異なる為一緒には組めません。
二輪車教習費用とバイクを両方一緒にローンをご利用するのでしたら「フリーローン(資金使用用途は自由)」で組む他ありません。
あくまでマイカーローンは自動車・バイクの購入に限りご利用出来ます。
参考になれば幸いです。

2017/5/3 19:29:01

350万でボクスターの中古を5年ローンで買おうと思ってます年式は07年年収250万の20歳に維持できるでしょうか

知り合いの2007年ボクスター2.7はインタ-ミディエイトシャフトの不良(ベアリング)の修理見積もり240万円だったので入れ替えました結構良くあるらしく、ディラーへ行って調べると直ぐ不調の原因が判りました。
バリオカムの不調も良くある事で、簡単な場所で4~50万、コントロール系まで不調だと150万円コースです。
エンジン関係に何か有ると購入価格並みの修理費は必要の覚悟が有るなら良いのでは?911よりは確実にメンテナンス費用は安いですから。

2015/7/4 23:34:55

ランエボがかっこいいと思い欲しいです中古で5か6を考えてるのですが買うときの注意点とかありますか?例えばここが壊れやすいとか壊れたら高いお金がかかるとか(車の知識が皆無の初心者です)

エボ5に発売当初から乗っています。
年式的にも、5,6については、両方の維持費はさほど変わりません。
質問者様が、年間いくらの維持費を想定しているのか分かりませんが、5,6を買うのであれば、よほど程度のいいものを購入しないと・・・仮に程度のいいものを買ったとしても、発売からエボ5だと17年です。
各部が痛んできます。
修理費用の貯蓄があればいいのですが、無いとかなり苦しいと思います。
まず、中古エボを購入するときに注意しないといけないのは、絶対にネットの写真だけで判断しないこと!です。
必ず現地にいって、現車確認をし、試乗まですることです。
その上で、チェックしていく点ですが・・・簡単に中古エボを買うときの注意点ですが・・・・ ・エンジンアイドリング時に、白煙は出ませんか?アイドリングをして5分くらいで白煙が出てくるようなら、ピストンリングがへたっている=OH時期が近いです。
→走り出すと白煙が消えればオイル下がり→ブーストかけたとき、加速で白煙が出るなら オイル上がりです。
オイル上がりだと、即修理です。
・アイドリング時にエンジンから、カチャカチャ音がしませんか?していると、タペット音というラッシュアジャスターの異常です。
最悪、これについては放置しても問題はありません。
うるさいだけですw・アイドリングのときに、エアコンを作動させてください(暖房MAX)エンジン回転数はちょっと上がった状態で安定していますか?回転数がまったく変わらないのは異常です。
・測れるなら圧縮を測りたいです。
10万キロなら 測定値10もあれば十分です。
その際、各気筒で1以上ばらつきがあるなら問題です。
・車高調が付いていると思いますが、社外品がついているなら減衰は正常に動きますか?・タイミングベルト その他ベルト関係は交換していますか?10万キロなら交換してないと非常にまずいです。
(タイミングベルトの交換費用だけで10万円掛かります。
)・各ブーツ関係に切れは無いですか?というか、切れていると思いますw・ブレーキのローターの減りは?レコードみたいに筋が入ってませんか?・トランクを開けて、スペアタイヤが入っているところ、見てみましょう。
サビがでていませんか?水がたまってませんか?・CP系エボは、エアコンがありますが、エアコンのフィルターがありませんwネットを参考にして、フィルターをつけたほうがいいですw・社外エキマニが付いていますか?付いているなら、1~2年に1回はクラックが入ると思っておいてくださいw 溶接修理は簡単に出来ますが、1回5万円くらいかかります。
・社外ブローオフバルブが付いていると、信号停車のときにエンスト症状が出るときがあります。
(純正戻しか ECUセッティングで改善されます)・車高を下げすぎて、フロントパイプの底が削れて錆錆になってませんか?・燃料ポンプは10年くらいで死亡しますw・イグニッションコイルは10年くらいで死亡しますwそして、無事購入してからですが・・・ ここからは、見えない箇所の修理との戦いです。
ちなみに、私も日々 メンテナンスには気をつけていますが・・・昨年から今年にかけて、一気にいろんな箇所が壊れました・・・ お金がとくにかかった費用関係をあげると・・・ ・タイヤ交換(これは修理じゃないですけどね)エコタイヤでも良いですが・・・(約5~10万円)・ブレーキパット交換 前後ともに定期的な交換が必要、車検の度でもいいけど2~3万円かな。
(安いもので)・定期的なオイル交換(最低でも3000kmに1回 エンジンオイル、その他のオイルは1万キロに1回。
サーキットなどを走るなら、その半分くらいで交換です)・クラッチ死亡 中古で購入して純正が付いていても、そろそろ寿命。
交換費用は約20万円~30万円・フロントドライブシャフト死亡エボ5の弱点です。
対策としてはエボ6用に交換が定番です。
リビルト品で2,3万円・クランクプーリー死亡これもエボのエンジン4G63の定番修理メニュー。
交換で費用は約3万円。
初期症状として、アイドリングでベルト鳴きがひどくなります。
・燃料ポンプ死亡 交換費用は2万円~。
突然エンジンがかからなくなります。
・AYC死亡AYCというものがエボには ついていて、簡単にいうと三菱オリジナルのデフみたいなものです。
(簡単にいうとですよ。
実際は機能が違います)AYCのオイル交換を定期的に行っていた車なら問題ないんですが、メンテをしていない車だと、年式的に壊れる時期です。
AYCを修理すると約50万円。
なので、普通はAYCを撤去してクスコなどの機械式LSDに変更するのが定番です。
それでも費用は約30万円・ミッション故障シフトチェンジがしぶくなり、ガリガリします。
プチオーバーホールで5万円~。
・ステアリングシャフトのブーツ死亡これも、ゴム関係の経年劣化。
交換費用で3万円くらい。
・車検のときに言われるのがゴム関係の劣化によるオイル漏れ直すと多くて5万円・イグニッションコイル死亡これも経年劣化。
自分で購入して交換できます。
1万円くらい。
私が過去2年間で経験した修理関係です。
ざっと 約90万円。
購入後、これくらいの修理が購入後近いうちに発生すると思っていて下さい。
あと、チューニングなどしている車で、エキマニが社外のステンエキマニに変わっていて、かっこいー!と思って購入するのも、できればやめたほうがいい。
耐久性を考えると、エキマニは純正のほうがいいです・・・。
ぶっちゃけいうと、購入してからの維持費をだす予算がないなら・・・中古のスポーツカーは購入しないほうがいいです。
年齢は分かりませんが、若いと修理のローンも簡単に組めないですからね。
車検については、日ごろのメンテナンスをしっかりすれば、意外と安いです。
(※約10万円)これだけ言っても やっぱりエボが欲しい!5,6が欲しい!というなら、頑張ってくださいね!! 応援してますよ!!

2015/7/22 16:54:52

-修理ローン

© 2021 お金借りるならWebキャッシングって神話について